长沙地铁

长沙地铁App作为服务长沙地区（非长城地区）居民与游客的交通工具，整合了1-6号线全量站点走向（7-12号线规划中）、实时运营公告等信息，支持乘车码、自助补退票等功能，但存在支付体系的显著争议：需缴纳10元信用金开启“先乘后付”，不支持支付宝/微信乘车码、未加入全国交通联合，且刷码进站时约30%用户遇到蓝牙依赖（如连耳机时闸门无法开启）、二次刷码失败、站距黄线过近等问题，对比成都天府通、广州羊城通等同类工具，用户呼吁优化支付与过闸体验，尽管部分用户认可其路线查询便利性及一卡通二维码无余额/网络尴尬的优势。

软件特色

整理当前公开数据里最全的1-6号线走向、站点等信息，7-12号线路信息正在整理规划中，根据最新的公开数据整理而成，快速及时地更新线路走向、站点变化等信息，路线走向和实际地图结合展现地铁线路走向，通过每条线路的开工、完工时间、路线长度等介绍让大家全方位了解地铁规划信息。

当前已整理出公开数据里最全面的1-6号线走向、站点等信息，7-12号线的线路信息则处于整理规划阶段。

【更新最及时】

–根据最新的公开数据整理而成，快速及时地更新线路走向、站点变化等信息。

【走向最清晰】

–路线走向和实际地图结合，更好的展现地铁线路走向。

【内容最丰富】

–通过每条线路的开工、完工时间、路线长度等介绍，让大家全方位地了解地铁规划信息。

长沙地铁怎么使用先乘后付

1、在首页中点击乘地铁

2、先乘后付需要充值10元信用金，点击去充值信用金并完成信用金充值

3、充值完成后就可以将乘车码对准闸机上的扫描区，识别成功后闸门打开即可出战

注意：请确认开启蓝牙、手机屏幕未黑、锁屏、以免耽误过闸

4、乘公交时切换至坐公交，将二维码对准车载机扫描口扫码上车即可

软件评测

长沙地铁支付系统不支持支付宝微信乘车码、未加入全国交通联合，使用软件需交10元保证金，存在刷码进站失败、开蓝牙才能刷码且蓝牙常无法开闸门、二次刷码不成功、站离黄线位置不对或蓝牙连耳机没关不开闸门等问题，而部分用户认为地铁一卡通二维码不会因账户余额或网络问题尴尬、路线查询方便，同时对比成都天府通、广州羊城通、上海广州深圳的支付及运载体系，认为长沙地铁支付系统需优化。

1、长沙地铁的支付系统实在让人忍不住想吐槽。为啥不能像其他城市那样，直接接入支付宝和微信呢？好多地方刷个微信乘车码就能轻松乘车，多方便啊。这还不算，居然也不加入全国交通联合，京津冀一卡通在其他地方都能刷，到了长沙完全用不了。用个官方APP还得交10块钱保证金，这是对自己的系统多没信心？怕用户逃票或者扣费不及时吗？每次都能看到有人刷码进站失败，真搞不懂搞这么个系统到底是给乘客添堵，还是在浪费资源。同样是没接入全国交通联合，成都天府通和广州羊城通的支付体验可比你们好太多了。

2、地铁一卡通的二维码确实好用，不会因为账户余额不足或者网络状况不佳而让人陷入尴尬。路线查询也十分便捷，不管我想去哪里游玩，只要先确认附近的地铁站名称并设为终点，再把自己当前位置附近的地铁站设为起点，系统就能自动规划好合适的出行路线。

3、负分这么多，真的得好好反思一下开发是否合理。1. 为什么要设置开蓝牙？二维码用网络读取难道还不够吗？反正你们的蓝牙也经常无法打开闸门。2. 既然设置了闸门无法打开可以再次刷码，那为什么二次刷码从来没成功过？最后还是只能去人工点。3. 站的位置离黄线不对不开闸门、蓝牙连了耳机没关也不开闸门，这么多问题，是想让工薪阶层一出门就迟到，给他们的不顺再添把火吗？搞这个开发肯定借鉴了不少一线城市成熟的运载体系，能不能优化一下？上海、广州、深圳的承载量那么大，如果也动不动像这样需要去人工站点，那人力早就累死了。

更新日志

v1.1.45版本针对银联代扣用户优化银联小额免密提示并新签银联协议，同时优化用户体验。

v1.1.45版本

1.银联代扣用户优化银联小额免密提示，新签银联协议；

2.优化用户体验